ปรับปรุงเศรษฐกิจของการวางตําแหน่งใหม่ที่ว่างเปล่าในการค้าข้ามชายแดน

ข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรม: การเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างในการจัดการสินทรัพย์สำหรับโลจิสติกส์ของ Eurasian

ในด้านโลจิสติกส์มหภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับการส่งออกสินค้าโภคภัณฑ์ไปยังตลาดเอเชีย ผู้ประกอบการด้านห่วงโซ่อุปทานต้องเผชิญกับความไร้ประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการเปลี่ยนตำแหน่งสินทรัพย์ รัสเซียเป็นผู้ส่งออกสุทธิของของเหลวปริมาณมากทั้งดิบและกึ่งแปรรูป รวมถึงน้ำมันหม้อแปลง น้ำมันหล่อลื่น และปิโตรเคมีเฉพาะที่ไม่เป็นอันตราย

ปัญหาในอดีตของความไม่สมดุลทางการค้าคือการพึ่งพาคอนเทนเนอร์ของถัง ISO ถัง ISO เป็นภาชนะเหล็กที่ต้องใช้เงินทุนจำนวนมากและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ เมื่อโรงกลั่นของรัสเซียในเขต Ural Federal ส่งถัง ISO แบบเต็มไปยังศูนย์กลางการผลิตในจีน ในที่สุดถังนั้นจะต้องถูกส่งคืน เนื่องจากเส้นทางการค้าขาดความต้องการของเหลวขาเข้าจำนวนมาก ผู้ให้บริการโลจิสติกส์จึงถูกบังคับให้ขนส่งถัง ISO เปล่ากลับไปยังรัสเซีย การเปลี่ยนตำแหน่งที่ว่างเปล่านี้ต้องเสียค่าขนส่งทางทะเลและทางรถไฟจำนวนมาก ซึ่งผูกมัดเงินทุนในการขนส่งที่ไม่สร้างรายได้ และจำกัดสภาพคล่องโดยรวมของห่วงโซ่อุปทาน

การใช้ flexitanks ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงกระบวนทัศน์ในวิธีที่ผู้ส่งออกของรัสเซียจัดการสินทรัพย์ด้านลอจิสติกส์ ด้วยการเปลี่ยนรถตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตมาตรฐานให้กลายเป็นตัวขนส่งของเหลวขนาดใหญ่ ผู้ส่งออกจะเปลี่ยนแปลงวงจรชีวิตของบรรจุภัณฑ์โดยพื้นฐาน สถานการณ์นี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งกระเพาะปัสสาวะแบบยืดหยุ่นที่โรงงานขนถ่ายของรัสเซีย เติมน้ำหนักบรรทุก และขนส่ง เมื่อมาถึงและจำหน่ายที่จุดหมายปลายทางต่างประเทศ flexitank จะถูกถอดออกและรีไซเคิลในท้องถิ่น จากนั้นตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตซึ่งเป็นสินทรัพย์ด้านลอจิสติกส์ที่แพร่หลายทั่วโลก จะถูกปล่อยกลับเข้าสู่กลุ่มการขนส่งสินค้าทั่วไปเพื่อขนส่งสินค้าแห้งมาตรฐานกลับไปยังรัสเซียหรือที่อื่น ๆ

ความน่าเชื่อถือของระบบทางเดียวนี้ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ปริมาตรและมวลที่แม่นยำ ตู้สินค้าเอนกประสงค์ (GP) มาตรฐานขนาด 20 ฟุตมีปริมาตรภายในประมาณ 33 ลูกบาศก์เมตร และสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุด 28,000 กิโลกรัม ระบบเฟล็กซิแทงค์เปล่า รวมถึงไลเนอร์ PE ด้านใน เปลือก PP ด้านนอก และส่วนประกอบกั้น มีน้ำหนักระหว่าง 45 กก. ถึง 60 กก.

เมื่อบรรทุกผลิตภัณฑ์ เช่น น้ำมันพื้นฐาน (ซึ่งมีแรงโน้มถ่วงจำเพาะประมาณ 0.88) flexitank ที่ออกแบบมาสำหรับความจุ 24,000 ลิตรจะบรรจุผลิตภัณฑ์ได้ประมาณ 21,120 กิโลกรัม การกำหนดค่านี้ช่วยเพิ่มขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกของคอนเทนเนอร์มาตรฐานได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยไม่เกินมวลรวมสูงสุด

ด้วยการใช้ขนาดทางกายภาพที่แม่นยำเหล่านี้ ผู้ส่งออกชาวรัสเซียจึงเปลี่ยนสินทรัพย์เหล็กถาวรที่มีน้ำหนักมาก (ถัง ISO เปล่าที่มีน้ำหนักประมาณ 3,500 กก.) ด้วยเมมเบรนโพลีเมอร์น้ำหนักเบาแบบใช้ครั้งเดียว การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างนี้ขจัดความจำเป็นทางกลไกในการส่งคืนภาชนะของเหลวเปล่าโดยสิ้นเชิง ผลกระทบต่อธุรกิจในรัสเซียคือการเปลี่ยนจากรูปแบบการเช่าสินทรัพย์แบบวงปิดไปเป็นกลยุทธ์ลอจิสติกส์แบบเปิดที่มีต้นทุนผันแปร ทำให้มีเงินทุนในการดำเนินงานเพิ่มขึ้น และขจัดอุปสรรคด้านลอจิสติกส์ในการจัดการกองเรือคอนเทนเนอร์เปล่า