การปรับปรุงการส่งออกด้วยความยืดหยุ่นแบบกระชับอากาศในเปรู

สาธารณรัฐเปรูมีตําแหน่งที่ก้าวหน้าในโลกในเศรษฐกิจทางทะเลที่ได้รับการยอมรับโดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับการเก็บเกี่ยวแอนชูเวต้าที่ไม่มีคู่แข่ง และการผลิตเมล็ดปลาและน้ํามันทะเลที่มีคุณภาพสูงพื้นที่อุตสาหกรรมที่รวมกันอย่างมากรอบท่าเรือคัลลาโอ และท่าเรือชิมโบเตะทางตอนเหนือ เป็นจุดประกอบการและสรรพสินค้าหลักสําหรับสินค้าที่ต้องการมากนี้น้ํามันปลาเป็นส่วนประกอบที่สําคัญในการปลูกปลาในโลก, สาขาอุตสาหกรรมยาและอาหารเสริม เนื่องจากความถี่ของกรดไขมันโอเมก้า 3 (EPA และ DHA)การขนส่งสินค้าเหลวจํานวนมากจากอเมริกาใต้ไปยังผู้ซื้อหลักในยุโรปและเอเชีย ต้องการสาขาซัพพลายโลจิสติก ที่ได้รับการปรับปรุงทางวิทยาศาสตร์เพื่อรักษาความสมบูรณ์แบบทางชีวเคมี.

ความท้าทายทางการดําเนินงานที่สําคัญสําหรับผู้จําหน่ายน้ํามันปลาในเปรู คือการลดความเสียหายทางชีวเคมีในช่วงเวลาขนานของการขนส่งข้ามมหาสมุทร ซึ่งอาจนานหลายสัปดาห์น้ํามันปลามีความเปราะบางต่อการออกซิเดนในขณะที่มันถูกเผชิญกับออกซิเจนในอากาศ, สายเชือกกรดไขมันที่อ่อนโยนเริ่มลดลง, ส่งผลให้เกิดการรังสี, ค่าเพอร์ออกไซด์ที่สูงขึ้น, และการลดลงอย่างรุนแรงในราคาตลาด.

ในทางประวัติศาสตร์ ผู้จําหน่ายใช้ถังเหล็กขนาด 200 ลิตร หรือถังพลาสติกแบบแข็ง (IBCs) โดยวิธีการนี้มีประสิทธิภาพไม่ดีมากกลองโดยพื้นฐานจะปล่อยพื้นที่หัว กล่องอากาศที่ด้านบนของถัง ที่ทําหน้าที่เป็นตัวเร่งสําหรับการออกซิเดนนอกจากนี้ การบรรจุ 80 บันไดในถัง ISO แบบมาตรฐาน 20 ฟุตการปล่อยให้จํานวนมากของความจุของถัง ไม่ถูกใช้ และการขับเคลื่อนขึ้น ค่าบรรทุกต่อลิตร.

เพื่อแก้ไขปัญหาทางเคมีและโลจิสติกส์เหล่านี้ ภาคการส่งออกของเปรูได้นํากระเป๋าน้ําเหลวบรรจุของคอนเทนเนอร์จํานวนมากมาใช้สถานการณ์การดําเนินงานเริ่มโดยตรงที่โรงงานชําระน้ํามันปลาใน Callaoธาตุบรรจุสินค้า ISO แบบธรรมดาที่แห้ง 20 ฟุต ถูกตรวจสอบ และภายในของมันถูกเคลือบด้วยกระดาษกรองป้องกันจากนั้น ถุงเก็บของเหลวที่ไม่อุดตันจะม้วนลงบนพื้นของถังระบบคานเหล็กถูกติดตั้งที่ประตูถังเพื่อให้การเสริมสร้างโครงสร้างน้ํามันปลา, โดยปกติคงที่อุณหภูมิที่สามารถปั๊มได้ 30 °C ถึง 40 °C, ไหลตรงเข้าไปในถุง. เมื่อมันเต็ม, ถุงขยายเพื่อตรงกับขนาดภายในของถุง ISOในที่สุดถือปริมาณของเหลวจํานวนมาก โดยไม่มีจุดเครียดในพื้นที่ใด ๆ.

ความซื่อสัตย์ของวิธีการส่งออกนี้ขึ้นอยู่กับวิทยาศาสตร์ที่แม่นยําของหน่วยการเก็บตัว ความสมบูรณ์แบบของอากาศไม่เป็นข้อสมมุติ แต่เป็นปารามิเตอร์ที่ออกแบบอย่างเคร่งครัดเพื่อต่อต้านการออกซิเดน, หน่วยพรีเมียมที่ออกแบบสําหรับน้ํามันชีวภาพที่มีความรู้สึก มีส่วนร่วมชั้นป้องกันออกซิเจนพิเศษของเอธิเลนไวนิลแอลกอฮอล์ (EVOH)อัตราการส่งออกซิเจน (OTR) ของชั้น EVOH นี้ถูกทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้อยู่ภายใต้ 0.6 cm3/m2·d·bar ทําให้เหลวปิดได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการปฏิสัมพันธ์กับบรรยากาศ

สถาปัตยกรรมภายในประกอบด้วยสี่ชั้นอิสระของปอลิเอเธลีนความหนาแน่นต่ํา (LDPE) ที่มีความยืดหยุ่นสูง 0.125 มม.การออกแบบหลายชั้นนี้ทําให้แน่ใจว่า แม้ว่าการบดกระจกขนาดเล็กจะเกิดขึ้นบนชั้นหนึ่ง, ความสมบูรณ์แบบทางโครงสร้างของห้องเก็บตัวยังคงไม่เสี่ยง

แผ่นภายนอกใช้ผ้าเนื้อ Polypropylene (PP) ที่ใช้แรงหนัก โดยทั่วไปมีน้ําหนักระหว่าง 180 และ 220 GSMซึ่งมีแรงขัดรัดแบบไดนามิคต่อกับผนังของคอนเทนเนอร์ ระหว่างการขนส่งทางทะเลการออกแบบ Slimline ของถุงให้แน่ใจว่าเมื่อการเติม, กณิตศาสตร์เป็นสี่เหลี่ยมอย่างสมบูรณ์แบบ000 ลิตร/ตัวเลข จํากัดเพียง 24 เมตร ตันของภาระการทํางานที่ปลอดภัยของกฎหมายการขนส่งทางทะเล.

ความยืดหยุ่นของวัสดุนี้ทําให้แรงกระชับกระชับที่ประสบในทะเลที่วุ่นวายถูกซึมซึมโดยผ้าแทนที่จะโอนไปทั้งหมดที่ผนังด้านเหล็กของถังระบบใช้อุปกรณ์ยูนิตี้ 3 นิ้ว วาล์วการปล่อยล่างที่สร้างขึ้นจากอาหารเกรด Polypropylene, มีการออกแบบกันการดูดที่ป้องกันหนัง LDPE จากการดึงเข้าไปในปั๊มระหว่างการปล่อยครั้งสุดท้ายที่ท่าเรือปลายทาง

สําหรับผู้ส่งออกน้ํามันปลาชาวเปรู การเปลี่ยนไปใช้ระบบการเก็บเก็บของแบบเฉพาะเจาะจงเหล่านี้ ทําการปฏิวัติรูปแบบการเงินและการรับประกันคุณภาพของพวกเขาการปรับปรุงปริมาตรการที่แม่นยําของอุปกรณ์ป้องกัน EVOH รับประกันว่าผู้ซื้อในยุโรปจะได้รับน้ํามันปลาที่มีค่าเพอร์ออกไซด์ที่เหมือนกันกับวันที่มันออกจาก Chimboteจากด้านการจัดสรรสินค้า ผู้จัดพัสดุสามารถยกระดับภาระได้สูงสุด โดยเปลี่ยนจาก 16,000 ลิตรในถัง เป็น 24,000 ลิตรต่อถังบรรทุกลดการก่อสร้างคาร์บอนและค่าขนส่งต่อลิตรสําหรับรายละเอียดด้านวิศวกรรมที่แม่นยําของระบบเหล่านี้ ผู้ประกอบการมักจะปรึกษาคําสั่งกระเป๋าน้ําเหลวบรรจุอากาศแน่นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามมาตรฐานการขนส่งทางทะเลสากล