انعطاف پذیری و عملکرد هوای ضخیم فلکسی تانک در لجستیک روغن ماهی پرو

پرو به‌عنوان تولیدکننده جهانی اولیه روغن ماهی خام و تصفیه‌شده، با خوشه‌های فرآوری اصلی در امتداد ساحل در بنادری مانند Chimbote، Chancay، و Callao متمرکز است. زنجیره تامین روغن ماهی با چالش های زیست محیطی و بیوشیمیایی قابل توجهی مواجه است. روغن ماهی به اکسیداسیون بسیار حساس است. قرار گرفتن در معرض اکسیژن اتمسفر باعث تخریب سریع اسیدهای چرب امگا 3 می شود که منجر به افزایش مقادیر پراکسید و غیرقابل فروش شدن محصول برای خریداران بین المللی دارویی یا خوراک دام می شود.

به طور سنتی، صادرکنندگان از ظروف مخزن ISO سفت و سخت یا درام های فولادی استفاده می کردند. با این حال، مخازن سفت و سخت پس از بازگشت به فرآیندهای عقیم سازی پیچیده نیاز دارند تا از آلودگی متقابل جلوگیری شود، که با توجه به زیرساخت های محدود انبار تخصصی داخلی پرو، یک نیاز لجستیکی ضروری است. علاوه بر این، شیرهای مکانیکی استاندارد روی مخازن سفت و سخت به دلیل ارتعاشات ثابتی که در امتداد بزرگراه پان آمریکایی تجربه می‌شوند، اغلب دچار ریزنشت می‌شوند. استرس مکانیکی در طول ترانزیت دریایی در سراسر اقیانوس آرام این آسیب‌پذیری‌های آب‌بندی را بیشتر تشدید می‌کند و منجر به از دست دادن محصول و جریمه‌های آلودگی بندر می‌شود.

در یک مرکز صادراتی واقع در Chimbote، یک تیم لجستیک دسته‌ای از نفت خام آنچوی را برای یک سفر دریایی 35 روزه به بازارهای پالایشی اروپا آماده می‌کند. روغن ماهی از سیلوهای ذخیره سازی در دمای محیطی 22 درجه سانتی گراد پمپ می شود. اپراتورها به جای اینکه منتظر یک مخزن ISO گران قیمت و کمیاب برای رسیدن از لیما باشند، یک کانتینر حمل و نقل خشک استاندارد 20 فوتی تهیه می کنند.

کانتینر تحت یک بازرسی داخلی کامل قرار می گیرد تا از یکپارچگی ساختاری اطمینان حاصل شود و به دنبال آن یک دیوار راه راه محافظ در انتهای در نصب می شود. سپس اپراتورها یک سیستم مهار انعطاف پذیر چند لایه را مستقیماً روی کف کانتینر قرار می دهند. در طی فرآیند بارگیری، سیال حجم کانتینر را پر می کند و نیروهای جنبشی دینامیکی ایجاد می کند که وسیله نقلیه از جاده های ساحلی ناهموار به سمت بندر کالائو عبور می کند.

برای مقابله با این خطرات حمل و نقل، مهندسی لجستیک مدرن از ساختارهای مهاری انعطاف پذیر تخصصی استفاده می کند که در آنغلیظ شدهپروفیل های مواد و فن آوری های آب بندی پیشرفته جرم سیال را از تاثیرات جوی خارجی جدا می کند.

غلیظ شدهغشاهای داخلی چند لایه پلی اتیلن درجه مواد غذایی (PE) مانع اولیه در برابر سوراخ‌های ساختاری و پارگی می‌شوند. این لایه‌های داخلی از چهار فیلم اکسترود شده تشکیل شده‌اند که هر کدام دقیقاً 125 میکرون ضخامت دارند که مطابق با استانداردهای FDA و کمیسیون اروپا (EC) تماس با مواد غذایی است. لایه ساختاری بیرونی از پارچه پلی پروپیلن با کشش بالا (PP) بافته شده است که دارای جرم ساختاری 220 گرم بر متر مربع (GSM) است. این آستین بیرونی انرژی جنبشی عظیمی را که در اثر ریزش سیال در طول حمل و نقل دریایی تولید می‌شود، جذب می‌کند.

هوا محکممجموعه های یکپارچه دریچه خطر ورود اکسیژن اتمسفر را از بین می برد. شیر توپی 3 اینچی با بار بالا با استفاده از پیوند مولکولی حرارتی با فرکانس بالا مستقیماً به لایه های پلی اتیلن داخلی جوش داده می شود و یک مهر و موم یکپارچه ایجاد می کند. این شیر دارای مکانیزم قفل مکانیکی خودکار و درپوش ثانویه گرد و غبار برای جلوگیری از آلودگی است. نفوذپذیری اکسیژن کل مجموعه به کمتر از 0.5 سانتی متر مکعب بر متر مربع در یک دوره 24 ساعته تحت فشار 1 اتمسفر محدود می شود و مقدار پراکسید روغن ماهی را در طول سفر در پارامترهای قراردادی دقیق حفظ می کند.

انعطاف پذیرینحوه رفتار واحد مهار تحت بارهای ترانزیت دینامیکی را تعریف می کند. بر خلاف دیواره‌های صلب که شوک‌های جنبشی را به داخل مایع منعکس می‌کنند، ماتریس پلیمری انعطاف‌پذیر کمی تغییر شکل می‌دهد تا نیروهای هیدرودینامیکی به طور مساوی در کل سطح دیواره‌های ظرف توزیع شود. این امر از تمرکز استرس موضعی که می تواند ایمنی ساختاری کانتینر حمل و نقل را به خطر بیندازد، جلوگیری می کند. اپراتورهایی که به دنبال اجرای این روش های حمل و نقل مایع فله قوی هستند، می توانند سیستم های تخصصی را از طریق آن کشف کنندwatertankflexible.com، که مشخصات دقیق مهندسی مواد را برای لجستیک مایعات صنعتی بیان می کند.

• غلیظ شده
• هوا محکم
• انعطاف پذیری