पेरू में फिश ऑयल लॉजिस्टिक्स में मोटे फ्लेक्स टैंकों की लचीलापन और हवा से अछूता प्रदर्शन

पेरू कच्चे और परिष्कृत मछली के तेल का एक प्रमुख वैश्विक उत्पादक है, जिसमें प्रमुख प्रसंस्करण समूह समुद्र तट के साथ चिंबोटे, चांके और कैलाओ जैसे बंदरगाहों में केंद्रित हैं।मछली के तेल की आपूर्ति श्रृंखला में पर्यावरण और जैव रासायनिक चुनौतियां हैंमछली का तेल ऑक्सीकरण के प्रति अति संवेदनशील होता है; वायुमंडलीय ऑक्सीजन के संपर्क में आने से ओमेगा-3 फैटी एसिड का तेजी से अपघटन होता है।जिसके परिणामस्वरूप पेरोक्साइड के उच्च स्तर होते हैं और उत्पाद को अंतरराष्ट्रीय दवा या पशु फ़ीड खरीदारों को बेचा नहीं जा सकता है.

परंपरागत रूप से, निर्यातकों ने कठोर आईएसओ टैंक कंटेनर या स्टील के ड्रम का उपयोग किया। हालांकि, कठोर टैंकों को क्रॉस-दूषण से बचने के लिए वापसी पर जटिल नसबंदी प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है,पेरू के सीमित आंतरिक विशेष डिपो बुनियादी ढांचे को देखते हुए एक लॉजिस्टिक रूप से मांग की आवश्यकताइसके अतिरिक्त, पैन-अमेरिकन राजमार्ग के साथ लगातार कंपन के कारण कठोर टैंकों पर मानक यांत्रिक वाल्वों में अक्सर सूक्ष्म रिसाव होता है।प्रशांत महासागर के पार समुद्री पारगमन के दौरान यांत्रिक तनाव इन सीलिंग कमजोरियों को और बढ़ाता है, जिससे महंगा उत्पाद नुकसान और बंदरगाह प्रदूषण जुर्माना होता है।

चिम्बोट में स्थित एक निर्यात सुविधा में, एक रसद टीम यूरोप के शोधन बाजारों में 35 दिन की समुद्री यात्रा के लिए कच्चे एंचोवी तेल के एक बैच को तैयार करती है।मछली का तेल 22°C के परिवेश तापमान पर भंडारण साइलो से पंप किया जाता हैलीमा से आने वाले महंगे, दुर्लभ आईएसओ टैंक का इंतजार करने के बजाय, ऑपरेटर एक मानक 20 फीट का सूखा शिपिंग कंटेनर तैयार करते हैं।

कंटेनर की संरचना की अखंडता सुनिश्चित करने के लिए आंतरिक निरीक्षण किया जाता है, जिसके बाद दरवाजे के अंत में एक सुरक्षात्मक गुलदस्ता भाग स्थापित किया जाता है।इसके बाद ऑपरेटरों ने कंटेनर के फर्श पर सीधे एक बहु-परत लचीली प्रतिबन्ध प्रणाली को रोल आउट कियालोडिंग प्रक्रिया के दौरान, द्रव कंटेनर की मात्रा को भरता है, गतिशील गतिज बल बनाता है क्योंकि वाहन कैलाओ के बंदरगाह की ओर असमान तटीय सड़कों को पार करता है।

इन परिवहन जोखिमों से निपटने के लिए, आधुनिक रसद इंजीनियरिंग विशेष लचीली प्रतिबन्ध संरचनाओं का उपयोग करती है जहांमोटासामग्री प्रोफाइल और उन्नत सीलिंग प्रौद्योगिकियां द्रव द्रव्यमान को बाहरी वायुमंडलीय प्रभावों से अलग करती हैं।

मोटाबहु-परत खाद्य ग्रेड पॉलीएथिलीन (पीई) के आंतरिक झिल्ली संरचनात्मक छिद्रों और आंसू के खिलाफ प्राथमिक बाधा प्रदान करते हैं। इन आंतरिक परतों में चार सह-एक्सट्रूडेड फिल्म शामिल हैं,प्रत्येक मोटाई में बिल्कुल 125 माइक्रोन का माप, एफडीए और यूरोपीय आयोग (ईसी) खाद्य संपर्क मानकों के अनुरूप है। बाहरी संरचनात्मक परत उच्च-तन्यता वाले पॉलीप्रोपाइलीन (पीपी) कपड़े से बुनी गई है,220 ग्राम प्रति वर्ग मीटर (जीएसएम) के संरचनात्मक द्रव्यमान के साथयह बाहरी आस्तीन समुद्री पारगमन के दौरान द्रव के फिसलने से उत्पन्न होने वाली विशाल गतिज ऊर्जा को अवशोषित करता है।

हवा से अछूताएकीकृत वाल्व इकट्ठे वायुमंडलीय ऑक्सीजन के प्रवेश के जोखिम को समाप्त करते हैं। 3 इंच के उच्च भार वाले गेंद वाल्व को उच्च आवृत्ति थर्मल आणविक बंधन का उपयोग करके सीधे आंतरिक पीई परतों पर वेल्डेड किया जाता है,एक मोनोलिथिक सील बनानाइस वाल्व में एक स्वचालित यांत्रिक ताला तंत्र और दूषित होने से रोकने के लिए एक माध्यमिक धूल टोपी शामिल है। पूरे संयोजन की ऑक्सीजन पारगम्यता 0 से कम तक सीमित है।5 घन सेंटीमीटर प्रति वर्ग मीटर 24 घंटे की अवधि में 1 वायुमंडल के दबाव के तहत, पूरी यात्रा के दौरान मछली के तेल के पेरोक्साइड मूल्य को कड़े अनुबंध मापदंडों के भीतर बनाए रखना।

लचीलापनयह परिभाषित करता है कि गतिशील पारगमन भारों के तहत प्रतिबन्ध इकाई कैसे व्यवहार करती है। कठोर दीवारों के विपरीत जो गतिज झटके को तरल में वापस प्रतिबिंबित करती है,लचीला बहुलक मैट्रिक्स कंटेनर दीवारों के पूरे सतह क्षेत्र भर में समान रूप से हाइड्रोडायनामिक बलों को वितरित करने के लिए थोड़ा विकृत होता हैयह स्थानीय तनाव एकाग्रता को रोकता है जो शिपिंग कंटेनर की संरचनात्मक सुरक्षा को खतरे में डाल सकता है।इन मजबूत थोक तरल परिवहन विधियों को लागू करने के इच्छुक ऑपरेटर विशेष प्रणालियों का पता लगा सकते हैं।watertankflexible.com, जो औद्योगिक तरल रसद के लिए विस्तृत सामग्री इंजीनियरिंग विनिर्देशों की रूपरेखा तैयार करता है।

• मोटा
• हवा से अछूता
• लचीलापन