ปรับลดการจัดสรรที่หนาวมากสําหรับการส่งออกของเหลวจํานวนมากในทางเดินไซบีเรีย

ข้อมูลเชิงลึกด้านอุตสาหกรรม: การเอาชนะความท้าทายด้านความร้อนในโลจิสติกส์ส่งออกเกษตรของรัสเซีย

พื้นที่ทางภูมิศาสตร์อันกว้างใหญ่ของสหพันธรัฐรัสเซียทำให้เกิดความท้าทายด้านอุตุนิยมวิทยาสำหรับการขนส่งของเหลวปริมาณมาก สำหรับธุรกิจการเกษตรที่ตั้งอยู่ในรัสเซียตอนกลางและไซบีเรีย การส่งออกของเหลวที่ไม่เป็นอันตราย โดยเฉพาะน้ำมันที่บริโภคได้ เช่น ดอกทานตะวันและน้ำมันเรพซีด ต้องใช้เวลาขนส่งนานขึ้นผ่านสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิโดยรอบมักลดลงต่ำกว่า -30°C

จุดเจ็บปวดหลักในสถานการณ์นี้คือการเปลี่ยนแปลงรีโอโลจีของของเหลว เมื่ออุณหภูมิโดยรอบลดลง ความหนืดของน้ำมันพืชจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และนำไปสู่การตกผลึกในที่สุด วิธีการบรรจุหีบห่อแบบดั้งเดิม เช่น Intermediate Bulk Containers (IBCs) หรือถังเหล็กมาตรฐาน มีการบัฟเฟอร์ความร้อนเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ ภายใต้ความเย็นจัด โพลีเมอร์บรรจุภัณฑ์มาตรฐานอาจเกิดการเปราะ เสี่ยงต่อความล้มเหลวของโครงสร้างและการรั่วไหลของผลิตภัณฑ์ระหว่างการขนส่ง การใช้ถังบรรจุ ISO ที่ให้ความร้อนแบบพิเศษเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง แต่สินทรัพย์เหล่านี้มีอยู่อย่างจำกัดในศูนย์กลางทางการเกษตรระยะไกลของรัสเซีย ซึ่งจำกัดความสามารถในการส่งออก และทำให้การวางแผนด้านลอจิสติกส์ยุ่งยาก

การบูรณาการ flexitanks ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นภายในตู้คอนเทนเนอร์วัตถุประสงค์ทั่วไป (GP) ขนาด 20 ฟุตได้กลายมาเป็นโซลูชั่นที่มีโครงสร้างเหมาะสมสำหรับการส่งออกในช่วงฤดูหนาวจากภูมิภาคต่างๆ เช่น Novosibirsk ไปยังศูนย์กลางการเดินเรือในวลาดิวอสต็อก สถานการณ์ในการปฏิบัติงานเกี่ยวข้องกับการบรรทุกน้ำมันเทกองที่โรงงานแปรรูปลงในเฟล็กแทนก์ ซึ่งจากนั้นจะต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการขนส่งทางรถไฟข้ามภูมิประเทศที่แข็งตัวของไซบีเรีย

ความมีชีวิตของโซลูชันนี้มีรากฐานมาจากวัสดุศาสตร์และวิศวกรรมที่กำหนดพารามิเตอร์อย่างเคร่งครัด เพื่อป้องกันการเปราะเปื้อนในสภาพอากาศหนาวเย็น flexitanks เกรดฤดูหนาวที่ใช้ในตลาดรัสเซียจึงถูกสร้างขึ้นโดยใช้ส่วนผสมโพลีเมอร์แบบพิเศษ ต่างจากโพลีเอทิลีนมาตรฐาน ไลเนอร์เหล่านี้รวมเอทิลีน-ไวนิลอะซิเตต (EVA) ผสมเข้ากับฟิล์มโพลีเอทิลีน (PE) อัดรีดหลายชั้น สูตรเฉพาะนี้ช่วยลดอุณหภูมิการเปลี่ยนสถานะคล้ายแก้วของวัสดุ ทำให้มั่นใจได้ว่ากระเพาะปัสสาวะจะรักษาความยืดหยุ่นทางกายภาพและความสมบูรณ์ทางกลในสภาวะแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำถึง -40°C โดยทั่วไปแล้ว โครงสร้างภายในจะมีชั้นอิสระสามถึงสี่ชั้นที่มีความหนา 125 ไมโครเมตร ซึ่งมีความซ้ำซ้อนต่อการแตกหักแบบไมโครที่มีเฉพาะจุด

เพื่อจัดการกับการตกผลึกของน้ำหนักบรรทุก Flexitanks เหล่านี้ได้รับการติดตั้งแผ่นทำความร้อนด้านล่างในตัว เมื่อมาถึงสถานีจ่ายน้ำมันแล้ว จะไม่สามารถสูบน้ำมันที่ตกผลึกได้ วิธีแก้ปัญหาอยู่ที่การใช้พลังงานความร้อนที่ได้รับการควบคุม แผ่นทำความร้อนที่ติดตั้งอยู่ใต้เฟล็กซิแทงค์ระหว่างการเตรียมภาชนะเริ่มแรก ประกอบด้วยยางสังเคราะห์สำหรับงานหนักหรือท่อโพลีเมอร์เชิงวิศวกรรม ผู้ดำเนินการระบายน้ำจะเชื่อมต่อไอน้ำหรือน้ำร้อนเข้ากับแผ่น พารามิเตอร์การปฏิบัติงานสำหรับกระบวนการนี้กำหนดแรงดันไอน้ำขาเข้าสูงสุด 0.15 MPa และอุณหภูมิสูงสุด 110°C ด้วยการหมุนเวียนตัวกลางความร้อนนี้ ความร้อนจะถ่ายเทอย่างสม่ำเสมอผ่านพื้นผิวด้านล่างของถัง และค่อยๆ ทำให้น้ำมันกลายเป็นของเหลวโดยไม่เกิดรอยไหม้เฉพาะที่

สำหรับผู้ส่งออกเกษตรรัสเซีย การนำระบบนี้ไปใช้จะช่วยแก้ปัญหาคอขวดในฤดูหนาวได้ ช่วยให้สามารถจัดส่งน้ำมันปริมาณ 22,000 ถึง 24,000 ลิตรตลอดทั้งปีได้อย่างต่อเนื่อง โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิภายนอก โดยอาศัยประสิทธิภาพที่คาดการณ์ได้ของเกรดโพลีเมอร์เฉพาะและขีดจำกัดทางอุณหพลศาสตร์ มากกว่าความพร้อมของกองยานพาหนะเฉพาะทาง